Transporte

Los problemas de las denominadas curvas de la muerte, a la altura del punto de Ain Lahcen, a 14 kilómetros de la carretera que une Tetuán con Tánger, ha vuelto a traer la demanda de unir ambas ciudades por autopista.

Esta petición se produce tras los sucesivos accidentes de tráfico que se producen, que han convertido en un punto negro como consecuencia de derrapes, exceso de velocidad o congestión viaria, lo que aumenta el número de víctimas y cuantiosas pérdidas materiales, que incide negativamente en el desarrollo de la zona.

Responsables de España y Marruecos se reunieron en Madrid, en la sede del Ministerio del Interior, en el marco de la comisión mixta hispano-marroquí, para impulsar la coordinación en la preparación de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2023.

El encuentro ha servido para concretar los detalles del Plan Especial de Protección Civil para la OPE, que se cerrará en las próximas semanas, y en el que se recogerán todos los aspectos necesarios para el desarrollo del dispositivo que se desarrollará en dos fases del 15 de junio al 15 de septiembre.

Marruecos y Portugal firmaron el viernes 12 de mayo en Lisboa un total de doce acuerdos en una serie de áreas estratégicas destinadas a reforzar la cooperación bilateral como en el sector de la justicia, cultura y vivienda en el mundo rural, turismo, artesanía, juventud y mujer, además de inversiones y conexiones.

Marruecos anunció la movilización de 33 barcos, pertenecientes a nueve compañías marítimas, para la Operación Paso del Estrecho, OPE, (Bienvenida, Marhaba en árabe) de este año 2023, que se espera comience a mediados del próximo mes de junio.

Un total de 33 barcos pertenecientes a nueve compañías se han movilizado en todas las líneas marítimas que unen los puertos marroquíes con sus homólogos de España, Francia e Italia para garantizar 538 viajes semanales con una capacidad máxima de 500.000 pasajeros y 136.000 coches cada semana.

Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla iniciaron los preparativo del dispositivo de la Operación Paso del Estrecho (OPE), Marhaba en Marruecos, de este año 2023 que supone la llegada de los emigrantes magrebíes a sus países de origen.

Ceuta y Melilla, como frontera sur de Europa, recepcionan a miles de viajeros dentro del operativo que se pone en marcha entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, que supone el tránsito de miles de ciudadanos magrebíes que trabajan en Europa y que pasan sus vacaciones en el Magreb.

La administración marroquí abrió hace unos días el expediente relativo a la finalización de los estudios relativos a la unión directa de Tetuán con la red ferroviaria y la autopista, sin necesidad de recorrer la actual carretera nacional en dirección a Tánger.

Este enlace cuenta con diferentes problemas de congestión durante el verano y en las horas punta, así como el hecho de que la referida vía es testigo de frecuentes accidentes de tráfico como consecuencia de peligrosas curvas, baches y el paso de grandes camiones de transportes.

La empresa Hélity Copter Airlines se encuentra ultimando los trámites para poder llevar a cabo una nueva ruta aérea que unirá las ciudades marroquíes de Tánger y Tetuán con Algeciras.

Según indicó el consejero delegado de la empresa, Antonio Barranco, “esta nueva ruta puede ser muy buena para Ceuta, Andalucía y Marruecos”. El proyecto lleva años con diferentes trámites y anuncios.

La aerolínea Royal Air Maroc (RAM) abrirá nuevas líneas a España y Portugal. Estos enlaces aéreos se operarán entre Tánger y Casablanca con ciudades como Sevilla, Tenerife y Oporto.

La RAM estrenará una nueva ruta aérea Sevilla-Tánger-Casablanca y reabrirá dos rutas que estaban operativas antes de la pandemia del Covid-19 con Tenerife y Oporto, con salida desde Casablanca.

Así, a partir del domingo 4 de diciembre se conectará Casablanca y Tánger con Sevilla. 

Tras la finalización de las actuales obras de ampliación y construcción de nuevas pistas de aterrizaje en el aeropuerto Sania Ramel, Tetuán podrá albergar grandes aviones Boeing y Airbus.

Se abrirán nuevas líneas aéreas desde las principales capitales europeas directamente hacia Tetuán.

En este sentido, es probable que la primera línea internacional directa sea desde la capital francesa, París y el aeropuerto de Tetuán, además de Madrid. En el horizonte está la apertura de nuevas líneas desde Ámsterdam y Bruselas.

El Gobierno español ha previsto en los Presupuestos Generales del Estado de 2023, 750.000 euros para la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Segecsa) para el estudio de la conexión del Estrecho de Gibraltar, con cargo al presupuesto del Ministerio de Transportes.

Se prevé contar con una empresa alemana especializada en la elaboración de estudios relacionados con túneles submarinos.